Dòng vành xe có chiều rộng bên ngoài 28mm nhẹ nhất mới
Ⅰ.Giới thiệu Dòng Đường Siêu Nhẹ Mới:
-1) Chiều rộng bên ngoài 28mm, thiết kế hình chữ U, khí động học hơn và độ cứng cao.
-2) Vật liệu chứa Toray T700 và T800 có mô đun cao, đạt trọng lượng nhẹ nhất.
-3) Cấu trúc móc sắt không săm đối xứng, chịu được cường độ va đập cao khi đạp xe trên đường/sỏi.
-4) Chiều cao cấu hình 35/40/45/50/55/62mm có sẵn, phù hợp với các loại tình huống lái xe khác nhau.
-5) Bề mặt sợi carbon không sơn/không sơn, tiết kiệm trọng lượng sơn và nâng cao hiệu ứng sợi.
-6) Được thiết kế chủ yếu cho các cuộc đua xe đạp địa hình hoặc xe đạp địa hình, chỉ có phanh đĩa.
Ⅱ.Mô hình & Bản vẽ mặt cắt
| Model: D35TL-28-UL | Model: D40TL-28-UL |
 |  |
| Model: D45TL-28-UL | Model: D50TL-28-UL |
 |  |
| Model: D55TL-28-UL | Model: D62TL-28-UL |
 |  |
Ⅲ.Mô tả:
| Người mẫu: | D35TL-28-UL | D40TL-28-UL | D45TL-28-UL | D50TL-28-UL | D55TL-28-UL | D62TL-28-UL |
| Cân nặng: | 320±15g | 340±15g | 360±15g | 385±15g | 420±15g | 450±15g |
| ERD: | 569mm | 559mm | 549mm | 539mm | 529mm | 515mm |
| Vật liệu: | Sợi cao cấp Toray T700 & T800 | |||||
| Kích cỡ: | 700C/29"(ETRTO 622mm) | |||||
| Mục đích sử dụng: | Đường/CX/Sỏi | |||||
| Loại hạt: | Đã móc, móc sắt/săm sẵn sàng | |||||
| Chiều sâu: | 35/40/45/50/55/62mm | |||||
| Chiều rộng bên trong / bên ngoài: | 21mm/28mm | |||||
| Lỗ nói có sẵn: | 20/21/24/28/32 lỗ | |||||
| Kết thúc có sẵn: | UD Sơn Mờ/Bóng, UD Sơn Mờ/Bóng | |||||
| Trọng lượng người lái tối đa | 120-125 kg/ 265-276 lb | |||||
| Áp suất lốp tối đa | 125-130 psi/ 8,62-8,96 thanh | |||||
| Kích thước lốp được đề xuất | 700*30-50C | |||||
| Căng thẳng nói tối đa: | 110-130kgf | |||||
| Sự bảo đảm: | 2 năm | |||||
Ⅳ.Mục và kết quả kiểm tra trong phòng thí nghiệm nội bộ:
| KHÔNG. | Các bài kiểm tra | Tiêu chuẩn phán xét | Kết quả kiểm tra |
| 1. | Kiểm tra độ phẳng | Độ phẳng của rãnh phanh: .30,3mm | ĐƯỢC RỒI |
| 2. | Kiểm tra độ tròn | Độ tròn: .30,3mm | ĐƯỢC RỒI |
| 3. | Kiểm tra độ cứng bên | Độ cứng của vành: ≤5N/mm Độ cứng của bánh xe: ≤30N/mm | ĐƯỢC RỒI |
| 4. | Kiểm tra độ cứng xuyên tâm | Độ cứng xuyên tâm: ≥50N/mm | ĐƯỢC RỒI |
| 5. | Kiểm tra tác động theo chiều dọc của bánh xe (UCI) | 60 Joules mà không có bất kỳ thiệt hại nào | ĐƯỢC RỒI |
| 6. | Kiểm tra kéo lỗ nói | 250kgf không có vết phồng hoặc vết nứt | ĐƯỢC RỒI |
| 7. | Kiểm tra áp suất lốp | 100 PSI mà không có vấn đề gì | ĐƯỢC RỒI |
| số 8. | Kiểm tra áp suất lốp bơm hơi | 200 psi không có âm thanh bất thường | ĐƯỢC RỒI |
Ⅴ.Mục & Tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng:
-1) Kiểm tra áp suất lốp 100%, tiêu chuẩn kiểm tra áp suất lốp cao hơn 30-50% so với áp suất lốp đề xuất. Ví dụ vành trọng lượng nhẹ 135 psi, vành trọng lượng bình thường 150psi;
-2) Kiểm tra độ phẳng và độ tròn 100%, không được phép ＞ 0,2mm.
Ⅵ.Báo cáo thử nghiệm:
-1) Báo cáo thử nghiệm model D35TL-28-UL: https://img.waimaoniu.cn/3441/3441-202309042245434151.pdf
-2) Báo cáo thử nghiệm model D40TL-28-UL: https://img.waimaoniu.cn/3441/3441-202403061231097737.pdf
-3) Báo cáo thử nghiệm model D45TL-28-UL: https://img.waimaoniu.cn/3441/3441-202403061309416763.pdf
-4) Báo cáo thử nghiệm model D50TL-28-UL: https://img.waimaoniu.cn/3441/3441-202403061314593569.pdf
Ⅶ.Video thử nghiệm:
